| จำนวน： | |
|---|---|
39101-3TA0B
GJF
Nissan ALTIMA L33 ของคุณแสดงถึงความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความสะดวกสบายและการขับขี่ที่ตอบสนองได้ดี เมื่อเพลาขับซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำหน้าที่ถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อเริ่มชำรุด มันจะบ่อนทำลายประสบการณ์ที่ได้รับการปรับแต่งนี้โดยตรง เพลา CV ที่สึกหรอทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็ว เสียงคลิกเมื่อเลี้ยว และความรู้สึกโดยทั่วไปของความลังเลของระบบขับเคลื่อน สำหรับเจ้าของ Nissan ALTIMA L33 ที่ต้องการฟื้นฟูการส่งกำลังที่ราบรื่นของรถและความเงียบในห้องโดยสาร เพลาขับ GJF (OEM #39101-3TA0B) นำเสนอโซลูชันที่ออกแบบอย่างแม่นยำ เราผลิตส่วนประกอบนี้เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดจำเพาะที่แน่นอนของรถซีดานของคุณ ไม่เพียงแต่รับประกันความเข้ากันได้เท่านั้น แต่ยังคืนสู่ประสิทธิภาพที่ราบรื่นและมั่นใจซึ่งเป็นนิยามของ ALTIMA
| ชื่อรายการ | เพลาไดรฟ์อัตโนมัติ |
| หมายเลข OEM | 39101-3TA0B |
| รถรุ่น | สำหรับนิสสันอัลติมา L33 |
| ความจุยานพาหนะ | 3.5 L |
| ปีรถยนต์ | 2555-2560 |
| ตำแหน่งที่เหมาะสม | ซ้าย |
ALTIMA L33 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีพิกัดความเผื่อและคุณลักษณะไดนามิกเฉพาะ ชิ้นส่วนทดแทนทั่วไปอาจทำให้ประสิทธิภาพลดลงได้ เพลาขับของเราได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงแพลตฟอร์มเฉพาะนี้
วิศวกรรมเฉพาะรุ่น: เพลาขับ GJF นี้ไม่ได้ดัดแปลงมาจากรถยนต์รุ่นอื่น ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นสำหรับ Nissan ALTIMA L33 โดยคำนึงถึงรูปทรงของแชสซี โปรไฟล์แรงบิดของเครื่องยนต์ และฐานล้อ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความยาวเพลาและมุมข้อต่อ CV ที่เหมาะสมเพื่อการทำงานที่ไร้ที่ติ
การเปลี่ยน OEM โดยตรง: เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน Nissan 39101-3TA0B รับประกันความพอดีทางกลไกที่สมบูรณ์แบบ ร่องฟัน หน้าแปลนยึด และซีลจัดตำแหน่งอย่างแม่นยำกับระบบส่งกำลังและดุมล้อของยานพาหนะของคุณ ช่วยให้สามารถติดตั้งแบบสลักได้ง่ายตรงไปตรงมา
ชุดอุปกรณ์ครบชุดสำหรับการซ่อมแซมแบบเต็ม: แต่ละยูนิตมาถึงในรูปแบบเพลาขับที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงเพลาหลัก ข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) ด้านในและด้านนอก บู๊ทยางความยืดหยุ่นสูงที่เติมจาระบีพิเศษไว้ล่วงหน้า และแหวนยึดที่จำเป็นทั้งหมด วิธีการแบบครบวงจรนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกส่วนประกอบจะเข้ากันเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุด
เพลาหลักของเพลาไดรฟ์ของเราสำหรับ Nissan Altima L33 นั้นสร้างขึ้นจากเหล็กโลหะผสมเกรดสูงสุด วัสดุนี้ได้รับการคัดเลือกสำหรับความแข็งแรงและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าทำให้สามารถทนต่อแรงบิดและความเครียดในระดับสูงที่เกิดขึ้นในระหว่างสภาพการขับขี่ปกติ การก่อสร้างเหล็กอัลลอยด์ยังให้ความทนทานที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาขับสามารถรักษาประสิทธิภาพได้ตลอดระยะเวลาที่ยาวนานแม้ในหน้าถนนที่ขรุขระและการใช้งานหนัก
ข้อต่อของเพลาขับมีแบริ่งและซีลคุณภาพสูง ส่วนประกอบเหล่านี้มีความสำคัญต่อการทำให้มั่นใจว่าการหมุนอย่างราบรื่นและป้องกันการเข้าของสิ่งสกปรกเศษซากและความชื้น ตลับลูกปืนได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอในขณะที่แมวน้ำให้อุปสรรคที่เชื่อถือได้จากสารปนเปื้อน ด้วยการใช้ส่วนประกอบร่วมระดับพรีเมี่ยมเรามั่นใจว่าเพลาขับทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพลดความเสี่ยงของความล้มเหลวก่อนวัยอันควรและยืดอายุการใช้งาน
เพลาขับทดแทนระดับพรีเมียมไม่ควรเด่น โดยทำงานอย่างเงียบๆ เพื่อคืนสภาพเดิมของรถ ส่วนประกอบ GJF ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำเช่นนั้น
การเร่งความเร็วที่ปราศจากการสั่นสะเทือน: ด้วยการจัดการกับความไม่สมดุลและรับประกันความทนทานต่อข้อต่อที่แม่นยำ เพลาขับของเราจึงส่งกำลังได้อย่างราบรื่นตั้งแต่จุดหยุดนิ่งและตลอดช่วงการเร่งความเร็ว ช่วยขจัดอาการสั่นที่มักเกี่ยวข้องกับเพลาที่ชำรุด
การเข้าโค้งที่เงียบและมั่นใจ: โครงสร้างภายในของข้อต่อ CV ที่มีกราวด์อย่างแม่นยำ จับคู่กับปริมาตรและประเภทของสารหล่อลื่นที่ถูกต้อง ทำงานโดยมีแรงเสียดทานและเสียงรบกวนน้อยที่สุด ซึ่งจะช่วยขจัดเสียงคลิกหรือเสียงแตกระหว่างการบังคับเลี้ยว และคืนความสงบให้กับห้องโดยสาร
รักษาความสมบูรณ์ของระบบขับเคลื่อน: เพลาขับที่ทำงานอย่างถูกต้องช่วยให้มั่นใจได้ว่ากำลังถูกถ่ายโอนอย่างมีประสิทธิภาพ และไม่มีความเครียดกับชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อมากเกินไป ซึ่งจะช่วยปกป้องส่วนประกอบที่อยู่ติดกันซึ่งมีราคาแพง เช่น ซีลเกียร์และลูกปืนล้อ ซึ่งช่วยปกป้องสุขภาพโดยรวมของยานพาหนะของคุณ
การตระหนักถึงสัญญาณเริ่มต้นสามารถป้องกันความเสียหายที่สำคัญยิ่งขึ้นได้ ต่อไปนี้เป็นตัวบ่งชี้สำคัญว่า Nissan ALTIMA ของคุณอาจต้องใช้เพลาขับใหม่:
การคลิกเป็นจังหวะเป็นจังหวะ: อาการที่พบบ่อยที่สุด ข้อต่อ CV ด้านนอกที่สึกหรอจะทำให้เกิดเสียงคลิกหรือเสียงดังซ้ำๆ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วล้อเมื่อเลี้ยว
การสั่นสะเทือนในระหว่างการเร่งความเร็ว: อาการสั่นหรือแรงสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจนผ่านแผ่นพื้นหรือพวงมาลัยเมื่อเร่งความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการหยุดรถ มักจะชี้ไปที่ข้อต่อ CV ด้านในที่สึกหรอหรือเพลาที่ไม่สมดุล
จาระบีรั่วหรือบูทฉีกขาด: จาระบีที่มองเห็นได้กระเด็นอยู่ด้านในล้อ ส่วนประกอบเบรก หรือด้านล่างของรถ เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของบูท CV ที่ฉีกขาด เมื่อการบู๊ตถูกบุกรุก ความล้มเหลวของข้อต่อก็จะเกิดขึ้นทันที
เสียงดังกึกก้องเมื่อเข้าเกียร์: เสียงดังกึกก้องเมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นไดรฟ์หรือถอยหลัง บางครั้งอาจบ่งบอกถึงการเล่นที่มากเกินไปในข้อต่อด้านในที่สึกหรอ
Nissan ALTIMA L33 ของคุณสมควรได้รับส่วนประกอบที่ตรงตามหลักวิศวกรรม เพลาขับ GJF สำหรับชิ้นส่วนหมายเลข 39101-3TA0B สร้างขึ้นเพื่อให้ประกอบได้พอดี สมรรถนะที่ได้รับการปรับปรุง และความน่าเชื่อถือที่ยั่งยืน ผ่านความมุ่งมั่นในการผลิตที่แม่นยำและวัสดุที่มีคุณภาพ
ลงทุนในประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวล เงียบ และมั่นใจ ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของคุณลักษณะรถของคุณ เลือก GJF ที่ซึ่งวิศวกรรมพบกับความเป็นเลิศสำหรับทุกการขับขี่
Nissan ALTIMA L33 ของคุณแสดงถึงความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความสะดวกสบายและการขับขี่ที่ตอบสนองได้ดี เมื่อเพลาขับซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำหน้าที่ถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อเริ่มชำรุด มันจะบ่อนทำลายประสบการณ์ที่ได้รับการปรับแต่งนี้โดยตรง เพลา CV ที่สึกหรอทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็ว เสียงคลิกเมื่อเลี้ยว และความรู้สึกโดยทั่วไปของความลังเลของระบบขับเคลื่อน สำหรับเจ้าของ Nissan ALTIMA L33 ที่ต้องการฟื้นฟูการส่งกำลังที่ราบรื่นของรถและความเงียบในห้องโดยสาร เพลาขับ GJF (OEM #39101-3TA0B) นำเสนอโซลูชันที่ออกแบบอย่างแม่นยำ เราผลิตส่วนประกอบนี้เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดจำเพาะที่แน่นอนของรถซีดานของคุณ ไม่เพียงแต่รับประกันความเข้ากันได้เท่านั้น แต่ยังคืนสู่ประสิทธิภาพที่ราบรื่นและมั่นใจซึ่งเป็นนิยามของ ALTIMA
| ชื่อรายการ | เพลาไดรฟ์อัตโนมัติ |
| หมายเลข OEM | 39101-3TA0B |
| รถรุ่น | สำหรับนิสสันอัลติมา L33 |
| ความจุยานพาหนะ | 3.5 L |
| ปีรถยนต์ | 2555-2560 |
| ตำแหน่งที่เหมาะสม | ซ้าย |
ALTIMA L33 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีพิกัดความเผื่อและคุณลักษณะไดนามิกเฉพาะ ชิ้นส่วนทดแทนทั่วไปอาจทำให้ประสิทธิภาพลดลงได้ เพลาขับของเราได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงแพลตฟอร์มเฉพาะนี้
วิศวกรรมเฉพาะรุ่น: เพลาขับ GJF นี้ไม่ได้ดัดแปลงมาจากรถยนต์รุ่นอื่น ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นสำหรับ Nissan ALTIMA L33 โดยคำนึงถึงรูปทรงของแชสซี โปรไฟล์แรงบิดของเครื่องยนต์ และฐานล้อ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความยาวเพลาและมุมข้อต่อ CV ที่เหมาะสมเพื่อการทำงานที่ไร้ที่ติ
การเปลี่ยน OEM โดยตรง: เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน Nissan 39101-3TA0B รับประกันความพอดีทางกลไกที่สมบูรณ์แบบ ร่องฟัน หน้าแปลนยึด และซีลจัดตำแหน่งอย่างแม่นยำกับระบบส่งกำลังและดุมล้อของยานพาหนะของคุณ ช่วยให้สามารถติดตั้งแบบสลักได้ง่ายตรงไปตรงมา
ชุดอุปกรณ์ครบชุดสำหรับการซ่อมแซมแบบเต็ม: แต่ละยูนิตมาถึงในรูปแบบเพลาขับที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงเพลาหลัก ข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) ด้านในและด้านนอก บู๊ทยางความยืดหยุ่นสูงที่เติมจาระบีพิเศษไว้ล่วงหน้า และแหวนยึดที่จำเป็นทั้งหมด วิธีการแบบครบวงจรนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกส่วนประกอบจะเข้ากันเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุด
เพลาหลักของเพลาไดรฟ์ของเราสำหรับ Nissan Altima L33 นั้นสร้างขึ้นจากเหล็กโลหะผสมเกรดสูงสุด วัสดุนี้ได้รับการคัดเลือกสำหรับความแข็งแรงและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าทำให้สามารถทนต่อแรงบิดและความเครียดในระดับสูงที่เกิดขึ้นในระหว่างสภาพการขับขี่ปกติ การก่อสร้างเหล็กอัลลอยด์ยังให้ความทนทานที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาขับสามารถรักษาประสิทธิภาพได้ตลอดระยะเวลาที่ยาวนานแม้ในหน้าถนนที่ขรุขระและการใช้งานหนัก
ข้อต่อของเพลาขับมีแบริ่งและซีลคุณภาพสูง ส่วนประกอบเหล่านี้มีความสำคัญต่อการทำให้มั่นใจว่าการหมุนอย่างราบรื่นและป้องกันการเข้าของสิ่งสกปรกเศษซากและความชื้น ตลับลูกปืนได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอในขณะที่แมวน้ำให้อุปสรรคที่เชื่อถือได้จากสารปนเปื้อน ด้วยการใช้ส่วนประกอบร่วมระดับพรีเมี่ยมเรามั่นใจว่าเพลาขับทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพลดความเสี่ยงของความล้มเหลวก่อนวัยอันควรและยืดอายุการใช้งาน
เพลาขับทดแทนระดับพรีเมียมไม่ควรเด่น โดยทำงานอย่างเงียบๆ เพื่อคืนสภาพเดิมของรถ ส่วนประกอบ GJF ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำเช่นนั้น
การเร่งความเร็วที่ปราศจากการสั่นสะเทือน: ด้วยการจัดการกับความไม่สมดุลและรับประกันความทนทานต่อข้อต่อที่แม่นยำ เพลาขับของเราจึงส่งกำลังได้อย่างราบรื่นตั้งแต่จุดหยุดนิ่งและตลอดช่วงการเร่งความเร็ว ช่วยขจัดอาการสั่นที่มักเกี่ยวข้องกับเพลาที่ชำรุด
การเข้าโค้งที่เงียบและมั่นใจ: โครงสร้างภายในของข้อต่อ CV ที่มีกราวด์อย่างแม่นยำ จับคู่กับปริมาตรและประเภทของสารหล่อลื่นที่ถูกต้อง ทำงานโดยมีแรงเสียดทานและเสียงรบกวนน้อยที่สุด ซึ่งจะช่วยขจัดเสียงคลิกหรือเสียงแตกระหว่างการบังคับเลี้ยว และคืนความสงบให้กับห้องโดยสาร
รักษาความสมบูรณ์ของระบบขับเคลื่อน: เพลาขับที่ทำงานอย่างถูกต้องช่วยให้มั่นใจได้ว่ากำลังถูกถ่ายโอนอย่างมีประสิทธิภาพ และไม่มีความเครียดกับชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อมากเกินไป ซึ่งจะช่วยปกป้องส่วนประกอบที่อยู่ติดกันซึ่งมีราคาแพง เช่น ซีลเกียร์และลูกปืนล้อ ซึ่งช่วยปกป้องสุขภาพโดยรวมของยานพาหนะของคุณ
การตระหนักถึงสัญญาณเริ่มต้นสามารถป้องกันความเสียหายที่สำคัญยิ่งขึ้นได้ ต่อไปนี้เป็นตัวบ่งชี้สำคัญว่า Nissan ALTIMA ของคุณอาจต้องใช้เพลาขับใหม่:
การคลิกเป็นจังหวะเป็นจังหวะ: อาการที่พบบ่อยที่สุด ข้อต่อ CV ด้านนอกที่สึกหรอจะทำให้เกิดเสียงคลิกหรือเสียงดังซ้ำๆ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วล้อเมื่อเลี้ยว
การสั่นสะเทือนในระหว่างการเร่งความเร็ว: อาการสั่นหรือแรงสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจนผ่านแผ่นพื้นหรือพวงมาลัยเมื่อเร่งความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการหยุดรถ มักจะชี้ไปที่ข้อต่อ CV ด้านในที่สึกหรอหรือเพลาที่ไม่สมดุล
จาระบีรั่วหรือบูทฉีกขาด: จาระบีที่มองเห็นได้กระเด็นอยู่ด้านในล้อ ส่วนประกอบเบรก หรือด้านล่างของรถ เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของบูท CV ที่ฉีกขาด เมื่อการบู๊ตถูกบุกรุก ความล้มเหลวของข้อต่อก็จะเกิดขึ้นทันที
เสียงดังกึกก้องเมื่อเข้าเกียร์: เสียงดังกึกก้องเมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นไดรฟ์หรือถอยหลัง บางครั้งอาจบ่งบอกถึงการเล่นที่มากเกินไปในข้อต่อด้านในที่สึกหรอ
Nissan ALTIMA L33 ของคุณสมควรได้รับส่วนประกอบที่ตรงตามหลักวิศวกรรม เพลาขับ GJF สำหรับชิ้นส่วนหมายเลข 39101-3TA0B สร้างขึ้นเพื่อให้ประกอบได้พอดี สมรรถนะที่ได้รับการปรับปรุง และความน่าเชื่อถือที่ยั่งยืน ผ่านความมุ่งมั่นในการผลิตที่แม่นยำและวัสดุที่มีคุณภาพ
ลงทุนในประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวล เงียบ และมั่นใจ ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของคุณลักษณะรถของคุณ เลือก GJF ที่ซึ่งวิศวกรรมพบกับความเป็นเลิศสำหรับทุกการขับขี่
