| MOQ： | |
|---|---|
| รถทำ： | |
| ความจุยานพาหนะ： | |
| ตำแหน่ง： | |
| จำนวน： | |
39100-3TA0A
GJF
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์:
| ชื่อรายการ | เพลาขับ |
| ระบบยานยนต์ | ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ |
| หมายเลข OEM | 39100-3TA0A |
| รถรุ่น | สำหรับ Nissan Altima L33 3.5L 2012-2017 |
| ตำแหน่งที่เหมาะสม | ด้านหน้าขวา |
| การรับประกัน | 30,000-50,000 กม. |
| การรับรอง | ISO9001, TS16949， CE |
| เวลาจัดส่ง | ในสต็อกการจัดส่งที่รวดเร็ว 3-5 วันสำหรับรายการการผลิตต้องมีการเจรจาต่อรอง |
เกี่ยวกับการออกแบบเพลา GJF CV:
เพลา GJF ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วย การออกแบบมาตรฐาน OEM โดยมีผลิตภัณฑ์สองประเภท
เพลากลวงเชื่อมแรงเสียดทาน
รักษาความแข็งแรงในขณะที่มี น้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับเพลาแข็งแบบดั้งเดิม
ความต้านทานการสั่นสะเทือน ที่เหนือกว่า สำหรับการส่งพลังงานที่ราบรื่นขึ้น
เลื่อนการออกแบบเพลากลาง
เปิดใช้งาน การชดเชยความยาวตามแนว แกนในชุดประกอบการปรับตัวปรับให้เข้ากับสภาพยานพาหนะแบบไดนามิก
คุณสมบัติ ข้อต่อสากลที่อยู่ตรงกลาง ที่ปลายทั้งสองได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ มุมที่เปล่งออกมาขนาดใหญ่ เพิ่มความคล่องแคล่วและความทนทาน
วิธีการวินิจฉัยเพลาเพลาที่ล้มเหลว:
1、 ABS/ไฟเตือนการควบคุมการลาก
สปินที่สึกหรอรบกวนข้อมูลเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ
การตรวจสอบรหัส OBD-II: C0200-C0245 ซีรีส์มัก เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของเพลา
2、 ความเสียหายทางกายภาพที่มองเห็นได้
เพลางอ (จากผลกระทบ) หรือข้อต่อที่มีหลุมจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที
DIY Check: Jack Up Vehicle, หมุนล้อขณะตรวจสอบการเล่น
เคล็ดลับมืออาชีพ:
แทนที่เพลาเพลาเป็นคู่! รูปแบบการสึกหรอที่ไม่ตรงกันจะช่วยเร่งความเสียหายที่แตกต่างกัน
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์:
| ชื่อรายการ | เพลาขับ |
| ระบบยานยนต์ | ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ |
| หมายเลข OEM | 39100-3TA0A |
| รถรุ่น | สำหรับ Nissan Altima L33 3.5L 2012-2017 |
| ตำแหน่งที่เหมาะสม | ด้านหน้าขวา |
| การรับประกัน | 30,000-50,000 กม. |
| การรับรอง | ISO9001, TS16949， CE |
| เวลาจัดส่ง | ในสต็อกการจัดส่งที่รวดเร็ว 3-5 วันสำหรับรายการการผลิตต้องมีการเจรจาต่อรอง |
เกี่ยวกับการออกแบบเพลา GJF CV:
เพลา GJF ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วย การออกแบบมาตรฐาน OEM โดยมีผลิตภัณฑ์สองประเภท
เพลากลวงเชื่อมแรงเสียดทาน
รักษาความแข็งแรงในขณะที่มี น้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับเพลาแข็งแบบดั้งเดิม
ความต้านทานการสั่นสะเทือน ที่เหนือกว่า สำหรับการส่งพลังงานที่ราบรื่นขึ้น
เลื่อนการออกแบบเพลากลาง
เปิดใช้งาน การชดเชยความยาวตามแนว แกนในชุดประกอบการปรับตัวปรับให้เข้ากับสภาพยานพาหนะแบบไดนามิก
คุณสมบัติ ข้อต่อสากลที่อยู่ตรงกลาง ที่ปลายทั้งสองได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ มุมที่เปล่งออกมาขนาดใหญ่ เพิ่มความคล่องแคล่วและความทนทาน
วิธีการวินิจฉัยเพลาเพลาที่ล้มเหลว:
1、 ABS/ไฟเตือนการควบคุมการลาก
สปินที่สึกหรอรบกวนข้อมูลเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ
การตรวจสอบรหัส OBD-II: C0200-C0245 ซีรีส์มัก เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของเพลา
2、 ความเสียหายทางกายภาพที่มองเห็นได้
เพลางอ (จากผลกระทบ) หรือข้อต่อที่มีหลุมจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที
DIY Check: Jack Up Vehicle, หมุนล้อขณะตรวจสอบการเล่น
เคล็ดลับมืออาชีพ:
แทนที่เพลาเพลาเป็นคู่! รูปแบบการสึกหรอที่ไม่ตรงกันจะช่วยเร่งความเสียหายที่แตกต่างกัน
