| สถานะห้องว่าง: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
42450-60050

| ชื่อรายการ | แบริ่งฮับล้อ |
หมายเลข OEM | 42450-60050 |
| รถรุ่น | สำหรับโตโยต้า 4Runner 2003-2009 |
| วัสดุแบริ่ง/ลูก/ลูกกลิ้ง | GCR15 |
| Materlals หน้าแปลน | 55# เหล็ก |
| Materlals Cage | PA66+GF25 เกรดสูงสุด |
| วัสดุปิดผนึก | สแตนเลส+NBR |
| เกรดสตั๊ดล้อ | 10.9 |
| การควบคุมความแข็งของแหวน | 60-65hrc |
แบริ่งดุมล้อทดแทน OE นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Toyota 4Runner ซึ่งตรงกับชิ้นส่วนจากโรงงาน 42450-60050 ช่วยให้หมุนล้อได้อย่างราบรื่น ลดเสียงรบกวนจากถนนและการสั่นสะเทือน และรักษาตำแหน่งล้อที่แม่นยำเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ เหมาะสำหรับทั้งการขับขี่ในแต่ละวันและในสภาพออฟโรด หน่วยนี้ผสานรวมวัสดุคุณภาพสูง เทคโนโลยีการปิดผนึกขั้นสูง และการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อมอบความทนทานที่คุณเชื่อถือได้
การทดแทน OE โดยตรงสำหรับรุ่น Toyota 4Runner ที่ต้องการ 42450-60050
ความแม่นยำของขนาดที่แน่นอนช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ ระหว่างการติดตั้ง
เข้ากันได้กับเซ็นเซอร์ ABS ดั้งเดิมเพื่อการส่งสัญญาณความเร็วล้อที่แม่นยำ
แหวนและลูกปืน: ผลิตจากเหล็กแบริ่ง GCr15/SAE52100 โดยมีความแข็งอยู่ที่ 61–66 HRC เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ
หน้าแปลนและวงแหวนรอบนอก: เหล็กกล้าคาร์บอนสูง 55# หลอมเป็นชิ้นเดียวเพื่อความแข็งแรงสูงสุด
กรง: โพลีเมอร์ความแข็งแรงสูง PA66+GF25 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรภายใต้สภาวะรับน้ำหนักและอุณหภูมิสูง
ซีล: ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ FKM, NBR, PU และ PTFE ซึ่งแต่ละตัวมีประสิทธิภาพในการกันน้ำ กันฝุ่น และแรงเสียดทานต่ำ
โบลท์: เกรด 10.9 พร้อมเคลือบสังกะสีเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
อัตราการโหลดแบบไดนามิก: 23 kN (เกินมาตรฐานอุตสาหกรรม 20 kN)
ควบคุมการเล่นตามแนวแกนภายใน 0.04 มม. (ต่ำกว่าขีดจำกัดอุตสาหกรรม 0.05 มม.)
สเปรย์เกลือผ่านการทดสอบเป็นเวลา 700 ชั่วโมง ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์มาตรฐานการป้องกันสนิมเป็นเวลา 500 ชั่วโมงอย่างมาก
จาระบีชนิดพิเศษความหนืดต่ำช่วยลดแรงเสียดทานและอุณหภูมิในการทำงาน
ระยะห่างที่ปรับไว้ล่วงหน้าช่วยลดความจำเป็นในการสอบเทียบระหว่างการติดตั้ง
การออกแบบซีลแบบรวมช่วยขจัดข้อกำหนดสำหรับซีลดุมภายนอก
การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาแต่รับน้ำหนักได้สูงช่วยลดน้ำหนักที่ไม่ได้สปริง
เหมาะสำหรับการใช้งานเพลาหน้า/หลัง Toyota 4Runner (ตรวจสอบการประกอบตามหมายเลขชิ้นส่วน)
ครอบคลุมรถยนต์ทั่วโลกมากกว่า 95% สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV และรถบรรทุกขนาดเล็ก
การจัดส่งที่รวดเร็ว: สินค้าในสต็อกจัดส่งภายใน 5-7 วันทำการ
ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและถอดล้อและคาลิปเปอร์เบรก
ถอดชุดลูกปืนดุมเก่าออกโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งบนข้อนิ้วบังคับเลี้ยว
ติดตั้งลูกปืนดุมล้อใหม่และสลักเกลียวแรงบิดตามข้อกำหนดของ OE
ติดตั้งส่วนประกอบเบรกและล้อกลับเข้าไปใหม่ จากนั้นทดลองขับ
หมายเหตุ: โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงของรถยนต์เสมอสำหรับค่าแรงบิดและขั้นตอนด้านความปลอดภัย
อัพเกรด Toyota 4Runner ของคุณด้วยลูกปืนดุมล้อประสิทธิภาพสูงที่เชื่อถือได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อความปลอดภัย อายุการใช้งานยาวนาน และการทำงานที่ราบรื่น คลิกเพื่อสั่งซื้อวันนี้และสัมผัสกับวิศวกรรมคุณภาพ OE พร้อมมูลค่าหลังการขาย
*จัดส่งภายใน 2-3 วัน • รับประกัน 12 เดือน • มีการสนับสนุน OEM/ODM ระดับมืออาชีพ*

| ชื่อรายการ | แบริ่งฮับล้อ |
หมายเลข OEM | 42450-60050 |
| รถรุ่น | สำหรับโตโยต้า 4Runner 2003-2009 |
| วัสดุแบริ่ง/ลูก/ลูกกลิ้ง | GCR15 |
| Materlals หน้าแปลน | 55# เหล็ก |
| Materlals Cage | PA66+GF25 เกรดสูงสุด |
| วัสดุปิดผนึก | สแตนเลส+NBR |
| เกรดสตั๊ดล้อ | 10.9 |
| การควบคุมความแข็งของแหวน | 60-65hrc |
แบริ่งดุมล้อทดแทน OE นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Toyota 4Runner ซึ่งตรงกับชิ้นส่วนจากโรงงาน 42450-60050 ช่วยให้หมุนล้อได้อย่างราบรื่น ลดเสียงรบกวนจากถนนและการสั่นสะเทือน และรักษาตำแหน่งล้อที่แม่นยำเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ เหมาะสำหรับทั้งการขับขี่ในแต่ละวันและในสภาพออฟโรด หน่วยนี้ผสานรวมวัสดุคุณภาพสูง เทคโนโลยีการปิดผนึกขั้นสูง และการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อมอบความทนทานที่คุณเชื่อถือได้
การทดแทน OE โดยตรงสำหรับรุ่น Toyota 4Runner ที่ต้องการ 42450-60050
ความแม่นยำของขนาดที่แน่นอนช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ ระหว่างการติดตั้ง
เข้ากันได้กับเซ็นเซอร์ ABS ดั้งเดิมเพื่อการส่งสัญญาณความเร็วล้อที่แม่นยำ
แหวนและลูกปืน: ผลิตจากเหล็กแบริ่ง GCr15/SAE52100 โดยมีความแข็งอยู่ที่ 61–66 HRC เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ
หน้าแปลนและวงแหวนรอบนอก: เหล็กกล้าคาร์บอนสูง 55# หลอมเป็นชิ้นเดียวเพื่อความแข็งแรงสูงสุด
กรง: โพลีเมอร์ความแข็งแรงสูง PA66+GF25 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรภายใต้สภาวะรับน้ำหนักและอุณหภูมิสูง
ซีล: ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ FKM, NBR, PU และ PTFE ซึ่งแต่ละตัวมีประสิทธิภาพในการกันน้ำ กันฝุ่น และแรงเสียดทานต่ำ
โบลท์: เกรด 10.9 พร้อมเคลือบสังกะสีเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
อัตราการโหลดแบบไดนามิก: 23 kN (เกินมาตรฐานอุตสาหกรรม 20 kN)
ควบคุมการเล่นตามแนวแกนภายใน 0.04 มม. (ต่ำกว่าขีดจำกัดอุตสาหกรรม 0.05 มม.)
สเปรย์เกลือผ่านการทดสอบเป็นเวลา 700 ชั่วโมง ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์มาตรฐานการป้องกันสนิมเป็นเวลา 500 ชั่วโมงอย่างมาก
จาระบีชนิดพิเศษความหนืดต่ำช่วยลดแรงเสียดทานและอุณหภูมิในการทำงาน
ระยะห่างที่ปรับไว้ล่วงหน้าช่วยลดความจำเป็นในการสอบเทียบระหว่างการติดตั้ง
การออกแบบซีลแบบรวมช่วยขจัดข้อกำหนดสำหรับซีลดุมภายนอก
การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาแต่รับน้ำหนักได้สูงช่วยลดน้ำหนักที่ไม่ได้สปริง
เหมาะสำหรับการใช้งานเพลาหน้า/หลัง Toyota 4Runner (ตรวจสอบการประกอบตามหมายเลขชิ้นส่วน)
ครอบคลุมรถยนต์ทั่วโลกมากกว่า 95% สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV และรถบรรทุกขนาดเล็ก
การจัดส่งที่รวดเร็ว: สินค้าในสต็อกจัดส่งภายใน 5-7 วันทำการ
ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและถอดล้อและคาลิปเปอร์เบรก
ถอดชุดลูกปืนดุมเก่าออกโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งบนข้อนิ้วบังคับเลี้ยว
ติดตั้งลูกปืนดุมล้อใหม่และสลักเกลียวแรงบิดตามข้อกำหนดของ OE
ติดตั้งส่วนประกอบเบรกและล้อกลับเข้าไปใหม่ จากนั้นทดลองขับ
หมายเหตุ: โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงของรถยนต์เสมอสำหรับค่าแรงบิดและขั้นตอนด้านความปลอดภัย
อัพเกรด Toyota 4Runner ของคุณด้วยลูกปืนดุมล้อประสิทธิภาพสูงที่เชื่อถือได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อความปลอดภัย อายุการใช้งานยาวนาน และการทำงานที่ราบรื่น คลิกเพื่อสั่งซื้อวันนี้และสัมผัสกับวิศวกรรมคุณภาพ OE พร้อมมูลค่าหลังการขาย
*จัดส่งภายใน 2-3 วัน • รับประกัน 12 เดือน • มีการสนับสนุน OEM/ODM ระดับมืออาชีพ*